拆卸气门弹簧时，应先把钳口收缩到小位置，并从气门弹簧座下部插入，再用手旋转螺栓手柄，使两钳口贴紧气门弹黉座而伸张，另只手则向前撑持压牢，防止滑出。由于两钳口伸张，气门弹簧受压缩短，则可取出锁销或锁块，从而将气门弹簧拆出。

装上气门弹簧时，方法与上述相似，即气门弹簧装卸钳的两钳口伸张时，装上锁销或锁块，然后旋松手柄，取下气门弹簧装卸钳。

气门弹簧位于气缸盖与气门杆尾端弹簧座之间。气门弹簧的作用是确保气门关闭时能紧密地与气门座或气门座圈贴合，并克服在气门开启时配气机构产生的惯性力，使传动件始终受凸轮控制而不相互脱离。

气门弹簧多采用好合金钢丝制成，并经热处理，提高其疲劳强度。为了避免弹簧锈蚀，弹簧表面应镀锌、磷化。弹簧的两端面须磨平并与弹簧轴线相垂直，以防止工作中弹簧产生歪斜。

气门弹簧多为圆柱形螺旋弹簧。当气门弹簧的工作频率与其固有频率相等或成整数倍时，气门弹簧会发生共振而使折断的几率增加。为了防止共振的发生，可采用变螺距弹簧，目前大多数发动机采用同心安装的双弹簧。内、外两根弹簧的旋向相反，外弹簧刚度比内弹簧大。双弹簧不但可以防止共振，还可以缩短弹簧长度。并且在其中这跟弹簧折断时，另根弹簧还可以继续工作，不使气门落入气缸中。